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年底本属车市旺季,自主品牌更是集体“开挂”

  1. 添加时间:2016-12-12
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  一直以来,月销量超过10万的车企主要集中在合资品牌身上,自主车企月销过10万的车企仅有长安一家,这种状况在11月的市场中被打破。从已经发布的销量数据看,11月自主车企的整体表现好于合资,月销超过10万辆的自主车企从此前的长安一家增长到3家(新增吉利、长城),而长城更是以12.9万辆的月度销量超过长安,坐上自主品牌老大的位置。要知道,从2012年开始,长安已经连续4年蝉联自主第一的位置。接下来,这一位置是否会被后来者长城汽车所取代,值得关注。据不完全数据统计,超过8成自主车企11月销量同比增幅都在20%-30%,销量翻番的企业也并不少见。业内认为,自主车企销量飙升的原因一方面依然来自于SUV市场的高速增长,另一方面,即将到期的购置税优惠政策在一定程度上透支了明年市场,为年底车市“火上加油”,由此导致的担忧是,明年一季度,随着购置税优惠幅度的降低,车市可能会非常惨淡甚至出现负增长。
 
  从车型布局上看,虽然长安是目前自主车企中少有的轿车、SUV以及MPV车型都取得均衡发展的车企,11月旗下车型中月销量超过1万辆的车型达到8款,不过,其多款车型单月销量都出现同比下滑之势,连CS75和CS35这样的热销SUV也环比出现下降之势,让人不免担忧其后续是否会出现增长乏力的情况。自主排名第二的长城汽车虽然经常因为过于倚重SUV而频繁被媒体“唱衰”,但哈弗H6在11月以超过7万辆的销量业绩,再度刷新了业内对于长城SUV的认知,甚至不少人将其称作为继五菱宏光之后的新一代“神车”。哈弗H6之外,11月哈弗H7销量也顺利突破万辆。不过,从目前来看,长城增长较好的主力车型也只有三款,在吉利、传祺等自主SUV新军的进击下,长城在明年是否依然能保持如此优秀的成绩,也还需进一步关注。
 
  吉利成为今年自主车企中当自无愧的黑马,11月销量不仅首度破10万,同时也是轿车和SUV发展平衡得最好得车企之一,轿车系列帝豪多次进入轿车前十得位置,今年新推出的多款SUV车型上量更是迅速。从目前来看,包括帝豪GS、博越以及远景SUV都受制于产能而处于供不应求的状态,明年随着产能的改善,这些新车将会有较大的突破空间。
 
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  从前11月的数据来看,长安累计销量已经达到了116.8万辆,第二位长城也已经接近92.4万辆,今年破100万的可能性非常之大。吉利虽然目前仅有65.76万辆,但明年随着新品牌车型的上市以及现有车型的后发优势,有业内预估其销量可能接近100万。明年的自主前三甲争夺赛中,吉利会成为搅动格局的哪条鲶鱼吗?
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